Londres et Paris. Deux capitales pleines d’effervescence, où les déplacements quotidiens sont innombrables. Imaginez si chaque ville était dirigée par un unique gestionnaire de flotte, une personne chargée d’améliorer les habitudes de conduite de milliers de conducteurs. Impossible ? Pas pour nous. Notre équipe de science des données a analysé des millions de points de données, afin de mesurer les habitudes de conduite des Londoniens et des Parisiens. Comparons ces données et, plus important, regardons comment nous pouvons les améliorer.
Nous avons passé au crible un incroyable volume d’informations. Nous avons identifié trois domaines clés du comportement de conduite, qui ont un impact direct avéré sur la sécurité routière, l’efficacité des flottes et l’environnement :
- les vitesses excessives ;
- les arrêts moteur tournant ;
- les freinages et les accélérations brusques.
Nous avons consacré un article à chacun de ces critères. Considérons tout d’abord les vitesses excessives.
Vitesses excessives : comparaison entre Londres et Paris
Commençons par les données. En moyenne, les dépassements des limitations de vitesse sont plus nombreux à Londres qu’à Paris. Pas de beaucoup, mais suffisamment pour augmenter le danger sur la route : Les conducteurs londoniens passent en moyenne 3,6 % de leur temps en excès de vitesse, contre 2,8 % pour les Parisiens. Mais, le gestionnaire de flotte parisien ne doit pas se réjouir trop vite. En approfondissant un peu, on constate que les deux flottes rencontrent le même problème : une augmentation des excès de vitesse le week-end. Les deux villes connaissent une augmentation visible de 4,4 % le week-end. À Paris, les samedis, on monte même à 4,7 %.
Comment améliorer les comportements en matière de vitesse
Forts de ces informations, les gestionnaires de flotte de Londres et Paris pourraient simplement informer leurs conducteurs sur leur conduite durant les week-ends, en leur recommandant d’être plus attentifs. Mais, grâce à Masternaut, ils peuvent faire bien plus que ça.
Notre plateforme Connect peut les aider à suivre et à gérer les excès de vitesse. Un rapport sur les comportements des conducteurs liste les situations d’excès de vitesse. Les gestionnaires peuvent choisir de se concentrer sur les week-ends, grâce à des filtres et des formatages conditionnels très simples. Ils peuvent aussi mettre en place des alertes en temps réel pour identifier les cas de vitesses vraiment excessives. Le gestionnaire de flotte peut ainsi intervenir immédiatement. Grâce à ces alertes, il peut rapidement identifier les personnes présentant un risque élevé, par exemple, celles dont la vitesse dépasse la limitation de 15 km/h.
Heureusement, les flottes londonienne et parisienne sont toutes deux équipées de notre solution de comportement des conducteurs. Chaque conducteur est ainsi noté en fonction de sa conduite, avec des outils permettant aux gestionnaires et aux conducteurs de suivre et d’améliorer les performances. Nous évaluons le comportement à l’aide de trois scores : sécurité, fluidité et environnement.
La sécurité mesure la vitesse : elle indique le pourcentage de conduite passé dans la limite des vitesses autorisées. Les gestionnaires peuvent voir ce pourcentage dans Connect, au niveau de la flotte et au niveau individuel. Les gestionnaires de Paris et de Londres peuvent utiliser les résultats « Sécurité » de leur flotte, pour fixer des objectifs réalistes, à partir de données réelles. Ils peuvent aussi visualiser l’évolution au fil du temps, afin de voir si les comportements s’améliorent.
Les conducteurs peuvent aussi suivre leurs résultats personnels avec l’application SmarterDriver. L’application fournit des notes quotidiennes. Les conducteurs peuvent ainsi identifier facilement leurs habitudes et voir s’ils font plus d’excès de vitesse durant les week-ends. S’ils sont consciencieux, ou s’ils sont motivés par la récompense d’un programme de comportement de conduite, ils auront tendance à s’améliorer. L’application indique aussi à chaque conducteur, son rang au sein de la flotte. La saine émulation qui en résulte entraînera des progrès supplémentaires.
À ce jour, les résultats du gestionnaire de flotte parisien sont légèrement supérieurs. Dans la deuxième partie, nous verrons comment diminuer le gaspillage de carburant et les émissions de carbone en réduisant les arrêts moteur tournant. Pour en savoir plus sur nos nouveaux scores de comportement des conducteurs, cliquez ici.
Comment avons-nous recueilli et analysé les données ?
Les données de cette étude concernent le mois de juillet 2018. Notre équipe de science des données a analysé 18 000 véhicules, avec un total de plus de 740 000 trajets à Londres et 175 000 à Paris. Nos experts produisent régulièrement des analyses personnalisées pour nos clients dans le cadre de projets menés par notre équipe Catalytix Ils sont de nationalités diverses donc il n’y a donc aucune préférence entre Paris et Londres.
